本报记者 李乔宇\n\n　　见习记者 许林艳\n\n　　7月26日，在第二届我国国际消费品博览会(以下简称“消博会”)上，一辆“会飞的轿车”引起参会者围观

本报记者 李乔宇\n\n　　见习记者 许林艳\n\n　　7月26日，在第二届我国国际消费品博览会(以下简称“消博会”)上，一辆“会飞的轿车”引起参会者围观。\n\n　　与寻常轿车不同的是，这辆飞翔轿车的四个轮子被四根转动着的螺旋桨所代替。小鹏汇天高档司理宋臻宪告知记者，此次小鹏汇天展现的飞翔轿车为第五代飞翔轿车，未来还将推出第六代飞翔轿车，将完成陆空两用。2024年陆空两用的飞翔轿车就能够完成量产。\n\n\n　　事实上，像飞翔轿车这类空中交通工具能够将日常交通出行拓宽到空中三维，能够处理城市交通拥堵问题，人们的出行方法将产生巨大革新。\n\n　　“‘飞翔轿车’所在的范畴用专用言语来表述是UAM(Urban Air Mobility)，即城市空中交通。”全联并购公会信誉办理委员会专家安光勇对《证券日报》记者表明，有组织估计UAM全球市场规模在2025年将到达15亿美元，2035年拓宽至1510亿美元。\n\n　　面对宽广的市场前景，已有许多企业争相布局。国内有专攻这一范畴的“飞翔轿车榜首股”亿航智能；还有半路入局的车企，比方小鹏和吉祥，2020年小鹏轿车发布了首款超低空飞翔轿车旅航者T1，本年亮相消博会的便是小鹏旅航者X2；吉祥则是经过收买Terrafugia公司布局飞翔轿车范畴。别的，韩国SK电信公司也在本年7月份对外表明，“将以30年来运营移动通讯根底设施的经历为根底，将SK电信的服务范畴从智能手机、物联网扩展至空中飞翔。”\n\n　　“飞翔轿车具有多方面的优势，首先是环保，这种轿车根本都是运用锂电池；其次结构较为简略，价格相较于传统飞机低许多。此外，相较于直升飞机，飞翔轿车更安全，噪音也更低，飞翔本钱低价。”安光勇表明。\n\n　　不过现在飞翔轿车的开展还面对着许多问题。江西新能源科技职业学院新能源轿车技能研究院院长张翔在承受《证券日报》记者时表明，飞翔轿车归于低空飞翔器，许多城市未敞开低空飞翔，顾客购买后没有当地能够运用。此外，飞翔道路也是个问题，飞翔轿车的道路需求空管部分同意，空中办理费用应该会很高。\n\n　　北京东方时髦机场办理有限公司总司理郭锟对记者表明，飞翔轿车肯定是未来的开展趋势，但国内尚无相关行业标准出台。\n\n　　不仅如此，飞翔轿车企业的盈余状况也面对较大应战。据亿航智能2021财年年报显现，陈述期内公司完成营收5680.70万元，同比跌落68.46%；归母净利润为-3.14亿元，同比下降258.32%。2021年全年亿航智能出售和交给EH216系列自动驾驶飞翔器共30台。\n\n　　由此可见，飞翔轿车还有很长的一段路要走。头豹研究院估计，考虑到我国UAM技能的开展，估计到2025年，飞翔轿车将最早遍及应用于近距离货运。(证券日报) 【修改:邵婉云】